แทงบอลเดี่ยว Royal Online Casino รูเล็ต เว็บยิงปลา

แทงบอลเดี่ยว Royal Online Casino ก่อนล็อกดาวน์ ฉันซื้อใบโหระพาสดจากร้าน Trader Joe’s เล็มใบทั้งหมดยกเว้นใบด้านบน ตัดก้านที่จุดกึ่งกลาง และใส่ปลายที่ตัดแล้วลงในแจกันแก้วใบเล็กๆ

เมื่อโหระพาผลักรากอ่อนสดออกเมื่อปลายเดือนมีนาคม ฉันกำลังแยกจากการสูญเสียในทางที่ไม่ดี — มีอาการตื่นตระหนกเลียนแบบไข้ — เป็นการสูญเสียในทางที่ดี ฝันกลางวันอย่างหนัก และทำมาก- อาหารค่ำที่ประณีตเกินไปสำหรับหนึ่ง

รากเล็กๆ เป็นสิ่งหนึ่งที่กระตุ้นสภาพจิตใจของฉันไปในทิศทางที่ถูกต้อง ในนั้น ฉันรับรู้ข้อความบางอย่าง: เพลงที่เรียบง่ายและไพเราะ ซ้ำซาก และลึกซึ้ง พวกเขาร้องเพลง: ชีวิตโหยหามากขึ้น

การตัดส่วนนี้อาจเหี่ยวเฉาได้หลังจากการเดินทางผ่านห่วงโซ่อุปทานของ แทงบอลเดี่ยว Trader Joe อย่างคร่าวๆ ยังไม่ตาย มันพยายามเอาตัวรอดและฉันก็รู้สึกดีกับมัน รากของทารกที่มีความหวังเหล่านี้อยู่ในใจของฉันเมื่อฉันเห็นการศึกษาใหม่ซึ่งตีพิมพ์ในวารสารNew Phytologistเกี่ยวกับสิ่งที่ดอกไม้ทำสวยงาม ธรรมดา และลึกซึ้งหลังจาก

ได้รับบาดเจ็บ นั่นคือ: เมื่อดอกไม้หลายชนิดล้มลง ดอกไม้แต่ละดอกบนก้านจะหมุนกลับอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสำหรับการผสมเกสร เช่นเดียวกับฉันที่เฝ้าดูรากเล็กๆ ของฉันเติบโตที่บ้าน นักวิทยาศาสตร์ที่นี่ได้ทำการสังเกตเล็กๆ น้อยๆ และอาจกล่าวได้ชัดเจน ความแตกต่างก็คือ บทความนี้อาจเป็นครั้งแรกที่ได้รับการบันทึกไว้ในวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานกว่าทศวรรษ

LOPRESTI กล่าวว่า “พืชจะอยู่ได้ทั้งชีวิตในที่เดียวและต้องเอาชีวิตรอดจากที่นั่น ซึ่งก็ไม่ต่างจากพวกเราหลายคนในตอนนี้

บทความนี้ยังเป็นหน้าต่างสู่การทรงตัวของวิวัฒนาการอีกด้วย ตอนนี้อ่านแล้วสบายใจขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ เพราะดอกไม้กำลังเบ่งบานและพวกเราหลายคนรู้สึกเหมือนไม่เป็นเช่นนั้น มองดูดอกไม้ที่อาจดูบอบบางในแวบแรก และค้นพบความยืดหยุ่น

บ่อยครั้งที่ฉันพบว่าข้อความของบทความวิชาการที่โลดโผนและสวยงาม นี่ผมก็ติดยาเสพติด“แทบไม่มีการวิจัยได้ที่การตอบสนองต่อการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับดอกไม้” สกอตต์นักนิเวศวิทยา Armbruster และนาธาน Muchhala เขียน “ถึงกระนั้นก้านดอกก็มักจะร่วงหล่นโดยไม่ได้ตั้งใจ ราวกับทิวทัศน์ที่พัดลงมาในสายลมหรือเศษซากที่หยาบกร้านตกลงบนก้าน …” ผีของดาร์วินผู้ยิ่งใหญ่! นี่คือการกำกับดูแลทางวิทยาศาสตร์

Armbruster และ Muchhala ต้องการทราบว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อดอกไม้ตกอยู่ในอันตราย งานวิจัยของพวกเขายังกล่าวถึงข้อความที่ว่า ชีวิตต้องการอีกมาก

10 ปีที่แล้ว กิ่งไม้ร่วงหล่นทับดอกไม้ที่ออสเตรเลีย
Scott Armbruster เป็นศาสตราจารย์ที่มหาวิทยาลัยในพอร์ตสมัธในอังกฤษ ซึ่งพูดคุยกับฉันจากการกักตัวของเขาเองในมุมห่างไกลของไอล์ออฟไวท์ ที่นั่น เขารายล้อมไปด้วยต้นไม้ และผู้คนที่เดินอยู่ในธรรมชาติก็พยายามจะหนีจากขอบเขตของบ้านมากขึ้นเรื่อยๆ

Armbruster ศึกษาวิวัฒนาการร่วมกันของพืชและแมลงที่ผสมเกสร นั่นคือความสมดุลที่ละเอียดอ่อนของวิวัฒนาการ: มีดอกไม้ที่ปรับให้เหมาะกับผึ้งที่จะบินบนมัน และผึ้งที่สามารถลงจอดบนดอกไม้นั้นได้ ความร่วมมือเหล่านี้มีการพัฒนาร่วมกันมาเป็นเวลาหลายล้านปี และมีอยู่ทุกหนทุกแห่งในธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น เมื่อชาร์ลส์ ดาร์วิน เห็นกล้วยไม้ที่มีบ่อน้ำทิพย์ลึก 11 นิ้วเขาคาดการณ์ว่าจะต้องมีแมลงที่มีปากยาวน่าขันเพื่อจะไปถึงของหวาน เขาแน่นอน , ถูกต้อง

“ดาร์วินเป็นฮีโร่ของฉันตั้งแต่ยังเป็นเด็กในหลายๆ ด้าน และฉันไม่เคยโตเร็วกว่านั้น” อาร์มบรัสเตอร์กล่าว เช่นเดียวกับดาร์วิน Armbruster ชอบประเภทของวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการผจญภัยในโลกและการสังเกตชีวิตอย่างรอบคอบ สมมติฐานของเขาและการทดลองเพื่อทดสอบนั้นมาจากการทำงานภาคสนามนั้น

10 ปีที่แล้ว Armbruster ออกไปทำงานภาคสนามในออสเตรเลีย เมื่อเขาเจอโรงงานทริกเกอร์ที่ประสบ “อุบัติเหตุ”

พืชกระตุ้นจะเติบโตเหมือนที่มังกร snapdragon ทำในสหรัฐอเมริกา: พวกมันมีก้านสูง หุ้มด้วยดอกไม้ที่งดงามราวกับอัญมณีซึ่งชี้ออกไปที่ขอบฟ้า

โรงงานทริกเกอร์ในออสเตรเลีย Mick Stanic / Wikimedia Commons / Creative Commons
ในวันนี้ที่ออสเตรเลีย มีกิ่งไม้ร่วงหล่นจากต้นไม้ด้านบน กระแทกก้านแนวตั้งของต้นไกปืนจนมันนอนอยู่บนพื้น พืชยังมีชีวิตอยู่ ก้านไม่หัก แต่นี่ไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีสำหรับต้นเหตุที่จะเข้ามา

จำเป็นสำหรับลำต้นของต้นทริกเกอร์ที่จะอยู่ทางด้านขวาเพื่อให้ดอกของมันชี้ออกไปด้านนอก บนดอกไม้ “มีแท่นลงจอดที่ภมรต้องลงจอด และนั่นต้องอยู่ใต้ภมร” อาร์มบรัสเตอร์กล่าว “ถ้าดอกไม้กลับหัวหรือหันข้าง มันจะขึ้นฝั่งยากกว่ามาก” (ดอกไม้สามารถให้ละอองเกสรหรือรับละอองเกสรจากแมลงก็ได้ ดอกไม้ข้างทางจะทำให้ด้านให้ของสมการยุ่งเหยิงเช่นกัน: หากเกสรวางอยู่ด้านผิดของผึ้ง เกสรจะไม่ผสมเกสรดอกไม้อีกเลย )

พืชกระตุ้นที่ดอกไม้ได้ปรับทิศทางตัวเองหลังจากที่ก้านของมันร่วงหล่นลงมา นักพฤกษศาสตร์ใหม่
อย่างไรก็ตาม ต้นนี้ไม่ได้ดูถูกกิ่งไม้นอนราบแต่อย่างใด แม้ว่าจะถูกตรึงไว้ แต่ Armbruster สังเกตว่ามันเริ่มหมุนดอกไม้กลับไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับการผสมเกสร

ต่อไป Armbruster ต้องการทราบว่าเขาสามารถสร้างสิ่งนี้ขึ้นมาใหม่ได้หรือไม่ สิ่งที่เขาเห็นอาจเป็นความบังเอิญ ดังนั้นเขาจึงพบต้นกระตุ้นใหม่แล้วมัดมันไว้ และถ่ายภาพดอกไม้ทุก ๆ หกชั่วโมง “ภายในหนึ่งวันดอกไม้ก็กลับมาอยู่ในทิศทางที่ถูกต้อง” เขากล่าว

ชีวิตต้องการมากขึ้น

การค้นพบเล็ก ๆ ที่สวยงามมาถึงผู้ที่อดทนและใส่ใจ

เมื่อพิจารณาจากวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์ Armbruster รู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีใครเคยบันทึกปรากฏการณ์เล็กๆ อันล้ำค่านี้มาก่อน “ฉันคิดว่าต้องมีคนพูดถึงมันอย่างน้อย” เขากล่าว “ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันเป็นเพียง

ไม่มีใครคิดที่จะเขียนมันลงไป ฉันจะแปลกใจมากที่คนทำสวนดีๆ ที่ไหนสักแห่งไม่สังเกตเห็น” แม้แต่เมืองดาร์วิน เขากล่าวว่า ผู้ที่เฝ้าสังเกตการเปิดและปิดดอกไม้อย่างถี่ถ้วนระหว่างกลางวันและกลางคืน ไม่เคยพูดถึงดอกไม้ที่ปรับทิศทางตัวเองหลังจากได้รับบาดเจ็บ

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา Armbruster และเพื่อนร่วมงานของเขา Nathan Muchhala นักนิเวศวิทยาเชิงวิวัฒนาการที่มหาวิทยาลัย Missouri ได้บันทึกตัวอย่างธรรมชาติของปรากฏการณ์นี้ในป่าและทำการทดลอง

เพื่อดูว่าดอกไม้ทั่วโลกพยายามทำให้ถูกต้องด้วยหรือไม่ (ใช้เวลานานมากเพราะนี่ไม่ใช่งานที่พวกเขาได้รับทุน แต่เป็นโครงการเสริมที่พวกเขาได้ทำกับการสำรวจภาคสนามอื่น ๆ ) เอกสารของพวกเขามีข้อมูลเกี่ยวกับ 23 สายพันธุ์ตั้งแต่พืชกระตุ้นในออสเตรเลียไปจนถึงดอกระฆังและป่าในป่าเมฆของเอกวาดอร์บัตเตอร์ในอลาสกา

ดอกเจอเรเนียมนี้บิดตัวเพื่อให้ดอกไม้กลับอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับการผสมเกสรหลังจากย้ายก้านปลูกให้อยู่ในแนวราบกับพื้น นักพฤกษศาสตร์ใหม่ ที่สำคัญยังมีข้อมูลเกี่ยวกับดอกไม้ที่ไม่ได้แสดงการปรับตัวนี้

Armbruster และ Muchhala ตั้งสมมติฐานว่าการดัดแปลงนี้จะมีอยู่เฉพาะในดอกไม้ที่จำเป็นต้องจัดวางในแนวนอนที่แม่นยำมากเท่านั้นจึงจะผสมเกสรได้

เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งนี้ การคิดให้ถี่ถ้วนมากขึ้นเกี่ยวกับดอกไม้และรูปทรงของดอกไม้จะช่วยให้เข้าใจถึงสิ่งนี้ ดอกไม้หลายชนิดมีลักษณะสมมาตรแบบเรดิอเรดิก เช่น ดอกทานตะวันหรือทิวลิป รูปทรงเหล่านี้ช่วยให้แมลงผสมเกสรสามารถร่อนลงบนพวกมันจากหลายมุม ซึ่งหมายความว่าพวกมันมีโอกาสน้อยที่จะถูกทำลายเมื่อก้านของพวกมันงอ ทั้งคู่ให้เหตุผล

อย่างไรก็ตาม ดอกไม้บางชนิดมีความสมมาตรแบบทวิภาคี เช่นเดียวกับเรา โดยมีเส้นสมมาตรหนึ่งเส้นวิ่งลงมาตรงกลาง ดอกไม้เหล่านี้มักอาศัยการวางแนวเฉพาะเพื่อให้แมลงผสมเกสรสามารถลงจอดได้ พืชกระตุ้น, snapdragons และกล้วยไม้แสดงความสมมาตรประเภทนี้

เพื่อชี้แจง: ภาพนี้ (b) เป็นดอกไม้ที่เรียกว่า larkspur ภูเขา มันสมมาตรทวิภาคี ผึ้งที่หวังจะได้น้ำหวานมีที่เดียวที่จะลงจอด ดูลูกศร

นี่คือคางคกลิลลี่ (ก) มีความสมมาตรในแนวรัศมี และผึ้งสามารถผสมเกสรได้จากหลายวิธี

ปรากฎว่าดอกไม้ที่มีความสมมาตรในแนวรัศมีในการศึกษานี้ “มีความสามารถในการจัดทิศทางดอกไม้ใหม่ได้เพียงเล็กน้อย” หลังจากเกิดอุบัติเหตุ กระดาษนี้อ่านว่า เมื่อเปรียบเทียบกับดอกไม้ที่สมมาตรด้านข้าง เช่น พืชกระตุ้น นี่แสดงให้เห็นว่าในประวัติศาสตร์วิวัฒนาการ พวกเขาไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้มากเพื่อเอาชีวิตรอด

Eric LoPresti นักชีววิทยาด้านวิวัฒนาการจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมิชิแกนซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในการศึกษานี้กล่าวว่า “สิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดเกี่ยวกับการศึกษานี้คือพวกเขาทำการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ๆ เพียงแค่ก้มดอกไม้ลง “การจัดการที่ง่ายกว่าคือ การตีความมักจะง่ายขึ้น”

Armbruster ระมัดระวังในการกล่าวว่านี่เป็นเอกสารทางวิทยาศาสตร์ฉบับแรกของปรากฏการณ์นี้ “ในบางวิธี นั่นทำให้ฉันประหม่าเล็กน้อย แต่ในอีกทางหนึ่ง มันทำให้ฉันพอใจมากที่เราได้เห็นบางสิ่งที่ชัดเจนจนไม่มีใคร

สนใจที่จะมองอย่างใกล้ชิด” เขากล่าว (Stacey Smith นักชีววิทยาด้านวิวัฒนาการที่ศึกษาดอกไม้ที่มหาวิทยาลัยโคโลราโด โบลเดอร์ กล่าวในอีเมลว่า “นี่เป็นการศึกษาครั้งแรกสำหรับความรู้ของฉัน” เพื่อแสดงดอกไม้สามารถแก้ไขตำแหน่งหลังจากได้รับความเสียหาย)

และข้อแม้: บทความนี้ไม่ใช่แบบสำรวจที่ละเอียดถี่ถ้วน พวกเขาตรวจสอบเพียง 23 สายพันธุ์ไม้ดอก – จากประมาณ 350,000+ บนโลก ในชุดนั้นมีดอกไม้สมมาตรรัศมีเพียงสามประเภทเท่านั้น บทความนี้ไม่ได้ — และไม่สามารถ — กล่าวได้ว่าลักษณะนี้เป็นสากล แม้กระทั่งในหมู่ดอกไม้ที่สมมาตรด้านข้าง

LoPresti กล่าวว่า “ขั้นตอนต่อไปคือการขยายขอบเขตให้กว้างขึ้นและค้นหาว่าดอกไม้ที่มีความสมมาตรในแนวรัศมีใดฟื้นตัวได้ ซึ่งดอกไม้ที่มีสมมาตรแบบทวิภาคีไม่สามารถทำได้” เขากล่าวว่ากรณีที่ผลลัพธ์เหล่านี้ไม่อยู่ในภาพรวม เขากล่าวว่า “กำลังจะบอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสำคัญของการวางแนวดอกไม้”

ผลการศึกษาใหม่พบว่ามันมีอยู่จริง และอาจเป็นผลมาจากการเต้นของวิวัฒนาการอย่างระมัดระวัง เป็นเวลาหลายล้านปีแล้วที่ดอกไม้ต้องรับมือกับอุบัติเหตุที่วุ่นวายโดยบังเอิญซึ่งธรรมชาติได้พัดพามาสู่สิ่งมีชีวิตทุกชนิด ผู้ที่ปรับตัวให้เข้ากับอุบัติเหตุก็รอด

ฉันถาม Armbruster ว่าต้นไม้เหล่านี้มี “ความทรงจำ” อยู่ที่ใด

“เรื่องนี้ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด” เขากล่าว

สิ่งที่พืชสามารถสอนเราเกี่ยวกับความยืดหยุ่นได้
สิ่งที่ฉันเฝ้าสังเกตอย่างโดดเดี่ยว และสิ่งที่ฉันอ่านในบทความของ Armbruster คือสิ่งพื้นฐานที่สุดบางอย่างที่พืชทำ พวกเขาไม่ใช่มนุษย์ ที่มีความซับซ้อนของเรา กับปัญหาของเรา และฉันไม่ได้บอกว่าการรักษาต้นไม้ในช่วงที่มีการระบาดใหญ่จะนำคุณไปสู่การเปิดเผยที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับธรรมชาติและตำแหน่งของเราในนั้น

ฉันกำลังบอกว่าพวกเขาสามารถเป็นความสะดวกสบายและบางครั้งแม้กระทั่งบางสิ่งบางอย่างของโทเท็มของความยืดหยุ่น

LoPresti กล่าวว่า “พืชจะอยู่ได้ทั้งชีวิตในที่เดียวและต้องเอาชีวิตรอดจากที่นั่น” ซึ่งก็ไม่ต่างจากพวกเราหลายคนในตอนนี้ “การได้เห็นว่าพวกเขาทำได้อย่างไร และพืชแต่ละชนิดทำแตกต่างกันอย่างไร คือสิ่งที่เป็นแรงบันดาลใจให้ฉัน”

หลังจากย้ายห้องทดลองไปที่บ้านแล้ว LoPresti ได้ใช้เวลากับการสังเกตว่าต้นป๊อปปี้ในทะเลทรายทิ้งใบของมันในตอนกลางคืนอย่างไรก่อนที่จะพระอาทิตย์ขึ้น พืชหลายชนิดทำเช่นนี้ แม้ว่านักวิทยาศาสตร์จะไม่แน่ใจว่าทำไม LoPresti สังเกตว่าพฤติกรรมนี้ไม่เคยถูกบันทึกว่าพบเห็นในดอกป๊อปปี้ทะเลทราย เขาจึงจดบันทึกเอาไว้ “ฉันค้นพบสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และฉันแน่ใจว่าทุกคนที่ปลูกพืชสามารถค้นพบสิ่งที่ค่อนข้างเล็กเช่นนั้น” เขากล่าว

ฉันต้องยอมรับบางอย่างในตอนนี้ เรื่องราวเกี่ยวกับต้นโหระพาเล็กๆ ของฉันจบลงได้ไม่ดี ปัญหาคือ ฉันคิดว่าฉันพยายามปลูกมันในดินก่อนที่รากจะโตเต็มที่ ภายในเวลาไม่กี่วันของการปลูก ใบสีเขียวเล็กๆ ของก้านใบเล็กๆ ก็มีสีน้ำตาล มันตายแล้วก็ตาย

อย่างไรก็ตาม ในช่วงล็อกดาวน์ ฉันดีใจที่มีสวนเล็กๆ ของต้นไม้ในบ้านอื่นๆ ให้ดูแล เพาะปลูก และขยายพันธุ์ อย่างน้อยการสังเกตการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ในพืชก็ช่วยติดตามเวลาได้ บางวันรู้สึกเหมือนฉันไม่แน่ใจว่าฉันอยู่แบบนี้มานานแค่ไหนแล้ว แต่ฉันรู้ว่ามีรากสองนิ้วออกมาจากการตัดต้นไม้ที่ไม่เคยมีมาก่อน

ฉันรู้ว่านี่ไม่ใช่การค้นพบ นักพฤกษศาสตร์สังเกตเห็นความสามารถของพืชในการปลูกรากใหม่มาอย่างยาวนาน

แต่ฉันชอบกิจกรรมที่ให้ความสนใจ พยายามจินตนาการว่านักพฤกษศาสตร์ยุคแรกๆ หรือแม้แต่ตัวดาร์วินเองอาจคิดเกี่ยวกับกระบวนการนี้ วิทยาศาสตร์ที่โรแมนติกที่สุดคือการสำรวจ เป็นภารกิจที่น่าตื่นเต้นที่คุณสามารถเข้าร่วมได้ อย่างน้อยก็แค่ลืมตาขึ้น ฉันพยายามที่จะทำอย่างนั้นมากขึ้นในขณะนี้

ฉันมีโหระพาล้มเหลว แต่ในขณะเดียวกัน ฉันเห็นบางสิ่งที่ยั่งยืนและดี ในเดือนตุลาคม ฉันขยายพันธุ์พืชที่ตัดมาจากเพื่อนของเพื่อน ตั้งแต่นั้นมา มันก็มีชีวิตอยู่ แต่ก็ไม่ได้เติบโตมากนัก ในช่วงเริ่มต้นของการกักกัน ฉันวางมันไว้ข้างโคมไฟที่สว่างสดใส หวังว่าพลังงานที่เพิ่มขึ้นจะกระตุ้นบางสิ่งบางอย่าง ผู้ป่วยเดือนต่อมามีการเติบโตใหม่ ชีวิตโหยหามากขึ้น แต่บางครั้งก็ต้องการความช่วยเหลือเล็กน้อยเช่นกัน

ความสบายใจของพืชคือการรู้ว่าพวกมันเองก็กำลังพยายามจัดการกับชีวิตอึมครึมที่ให้พวกมันเช่นกัน และเรามักจะสังเกตเห็นพวกมันได้สำเร็จอย่างน่าประหลาดใจ และเราสัมผัสได้ถึงความเจ็บปวดของการสูญเสียเมื่อล้มเหลว นั่นคือคุณธรรมของ เรื่องนี้ “มนุษย์มักจะรับมือกับเหตุการณ์ภัยพิบัติ เราชดเชยในทุกวิถีทางที่เราต้องทำ” Armbruster กล่าว “และนั่นคือสิ่งที่พืชทำ”

การระบาดใหญ่ของ Covid-19กำลังสร้างปัญหาให้กับทุกคนในสหรัฐอเมริกาในขณะนี้ แต่เมืองต่างๆ กำลังเผชิญกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด โดยปกติกลุ่มกิจกรรมทางสังคมและเศรษฐกิจเมืองต่างๆ จะถูกบังคับให้ปิดตัวลงเกือบทั้งหมด

แม้ว่าจะปิดตัวลง ผู้คนยังคงต้องใช้งานอยู่ เมืองต่างๆ ยังคงต้องการพื้นที่ใช้สอยที่สามารถรองรับการเว้นระยะห่างทางกายภาพได้ การตอบสนองความต้องการเหล่านั้นทำให้เกิดปัญหาใหม่อย่างเร่งด่วนและน่าอึดอัดสำหรับเจ้าหน้าที่ของเมือง

เมืองในสหรัฐฯ บางเมือง รวมทั้งนิวยอร์กและโอ๊คแลนด์กำลังปิดถนนบางแห่งไม่ให้รถยนต์ใช้ เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน Libby Schaaf นายกเทศมนตรีเมืองโอ๊คแลนด์กล่าวว่า “เนื่องจากการจราจรทางรถยนต์ลดลง เราจะปิดถนนหลายสายเพื่อให้นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าสามารถออกกำลังกายและสูดอากาศบริสุทธิ์ได้อย่างปลอดภัยบนถนนในโอ๊คแลนด์” ศาลากลางเสมือนเมื่อวันที่ 9 เมษายน

เพื่อพูดคุยผ่านหลากหลายวิธีที่เมืองอาจลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ และสิ่งที่เมืองควรทำโดยที่พวกเขายังไม่ได้ทำ ฉันได้หันไปหา Brent Toderian นักเดินเมืองที่รู้จักกันมานาน ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นหัวหน้านักวางแผนของแวนคูเวอร์ ประเทศอังกฤษ โคลัมเบีย ปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาและวิทยากร

อย่ายึดติดกับอายุขัยของสหรัฐที่ลดลง กังวลเกี่ยวกับแนวโน้มในระยะยาว
ที่เกี่ยวข้อง

สหรัฐฯ เทียบกับประเทศอื่น ๆ ในกรณีติดเชื้อ coronavirus ที่ได้รับการยืนยันอย่างไร
ในปี 2560 เขากับฉันคุยกันยาวถึงห้าตอนเกี่ยวกับลัทธิเมืองในศตวรรษที่ 21 เมื่อเร็ว ๆ นี้ เขาได้คิดหาวิธีต่างๆ ที่เมืองต่างๆ จะสามารถต้านทานไวรัสและออกมาในอีกด้านหนึ่งได้อย่างแข็งแกร่งขึ้น ดังนั้นฉันจึงคิดว่าฉันจะกลับมาตรวจสอบกับเขาอีกครั้ง

เราพูดเมื่อวันที่ 10 เมษายน; บทสนทนาของเราได้รับการแก้ไขให้มีความยาวและชัดเจน

เดวิด โรเบิร์ตส์
ความท้าทายประเภทใดที่ทำให้การเว้นระยะห่างทางกายภาพในเมืองต่างๆ

Brent Toderian
มีความท้าทายในการสื่อสารสำหรับผู้เริ่ม เราได้ยินคำว่า “อยู่บ้าน” และ “ล็อกดาวน์” ที่ทรงพลังยิ่งกว่า ทั้งสองเป็นข้อความสำคัญ และทุกคนควรปฏิบัติตามคำสั่งเฉพาะของเจ้าหน้าที่สาธารณสุข แต่บ่อยครั้งแม้ในสถานที่ที่ปิดเมืองอย่างเป็นทางการ ก็ยังมีการอนุญาตให้ผู้คนออกจากบ้านได้ อย่างระมัดระวัง นานๆ ครั้ง และอยู่ใกล้ สำหรับระยะทางสั้น ๆ และกรอบเวลาสั้น ๆ เพื่อออกกำลังกาย สูดอากาศบริสุทธิ์ และพักผ่อนทางจิตใจ

มีผลกระทบด้านลบอย่างมีนัยสำคัญในการปิดเมือง — ผลกระทบต่อสุขภาพร่างกาย ผลกระทบด้านสุขภาพจิต ปัญหาความรุนแรงในครอบครัว ปัญหาภาวะซึมเศร้า และการฆ่าตัวตาย เจ้าหน้าที่สาธารณสุขกำลังพิจารณาความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับไวรัส แต่ยังรวมถึงปัญหาด้านสาธารณสุขในวงกว้างและความเสี่ยงของการแยกตัวเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองที่ผู้คนไม่มีสนามหลังบ้านและอื่นๆ

ปัญหาคือ เมื่อผู้คนออกจากบ้าน พวกเขามักเผชิญกับสถานการณ์ที่คับแคบเกินไป มักไม่ค่อยมีพื้นที่สำหรับเดินและขี่จักรยานในขณะที่อยู่ห่างกันสองเมตร [หกฟุต] มีพื้นที่น้อยเกินไปสำหรับคนบนท้องถนน ในสวนสาธารณะ แทบทุกที่ การระบาดใหญ่ได้เปิดเผยให้ทุกคนเห็นถึงสิ่งที่เราบางคนต้องดิ้นรนมาเป็นเวลานาน: รถยนต์ใช้พื้นที่มาก มีคนเหลือไม่มากแล้ว

เมืองต่างๆ ได้ตั้งกฎขึ้นมาเพื่อจัดการกับความแออัด — ไม่ใช่ความหนาแน่น แต่เป็นการแออัด — โดยการห้ามการชุมนุมที่มีขนาดเกินบางขนาดและอื่น ๆ สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ค่อนข้างง่ายที่จะกล่าวถึง แต่เป็นการยากกว่าที่จะจัดการกับความเป็นจริงทั่วไปที่เราได้ออกแบบถนนให้แคบเกินไปสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันโดยผู้คนโดยทำให้มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับรถยนต์

ป้ายความปลอดภัยใกล้ทางหลวง Interstate 5 ในคอมเมิร์ซ แคลิฟอร์เนีย เมืองในสหรัฐฯ จำนวนมากได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ ทำให้มีพื้นที่สำหรับเดินและขี่จักรยานเพียงเล็กน้อย รูปภาพของ David McNew / Getty
เดวิด โรเบิร์ตส์
แล้วเมืองต่างๆ กำลังทำอะไรอยู่ นอกจากการล็อกดาวน์และทำให้กลายเป็นน้ำแข็ง?

Brent Toderian
สิ่งที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในเมืองแล้วเมืองเล่า คือการปิดถนนไม่ให้รถและยานพาหนะเปิดออกสู่ผู้คน เพื่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยสำหรับผู้ที่อยู่บ้านเพื่อรับแสงแดด อากาศบริสุทธิ์ การออกกำลังกาย และการเข้าสังคมในบางครั้ง ห่างกันอย่างน้อยสองเมตร ถนนทั้งสายอาจมีการเปลี่ยนแปลง หรืออาจเป็นแค่ช่องจอดรถหรือช่องจราจรบางส่วน เพื่อขยายทางเท้าหรือเพิ่มช่องทางจักรยาน

เมืองต่างๆ ที่ทำสิ่งนี้อยู่เป็นประจำอยู่แล้ว โดยเปลี่ยนพื้นที่สำหรับรถยนต์ให้เป็นพื้นที่สำหรับผู้คน มีจุดเริ่มต้น มีวัฒนธรรมและทักษะที่กำหนดไว้สำหรับมัน หวังว่าเมื่อเมืองใหม่ๆ ได้ลองใช้สิ่งที่สร้างสรรค์ในช่วงการแพร่ระบาด พวกเขาสามารถพัฒนาชุดทักษะนั้นได้

โบโกตาอาจเป็นคนแรกที่ออกจากประตู พวกเขาประกาศสี่สัปดาห์ที่ผ่านมาว่าพวกเขาCiclovía [เครือข่าย 120 กิโลเมตรของถนนหันไปจักรยานหนึ่งวันต่อสัปดาห์] จะขยายไปยังทุกสัปดาห์ จากนั้นพวกเขาก็เปิดพื้นที่ชั่วคราวสำหรับจักรยานและคนเดินถนนเพิ่มขึ้น117 กิโลเมตรโดยเอาช่องรถออก ความเร็วและขนาดของการกระทำของพวกเขาเป็นแรงบันดาลใจ

เมืองอื่น ๆ เริ่มดำเนินการตามความเหมาะสม: มินนิอาโปลิส เบอร์ลิน ปารีส เดนเวอร์ แวนคูเวอร์ มอนทรีออล วินนิเพก พอร์ตแลนด์ เมื่อเร็ว ๆ นี้โอ๊คแลนด์ได้รับความสนใจของทุกคนโดยประกาศการเปลี่ยนแปลงของ 72 ไมล์ของถนนของพวกเขา นั่นคือ 10 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด — ความเป็นผู้นำที่โดดเด่น

มีหลายอย่างที่ขึ้นอยู่กับว่าเมืองของคุณมีความคิดสร้างสรรค์หรือไม่ชอบความเสี่ยง ภาพประกอบที่ดีที่สุดของความแตกต่างนั้นเกี่ยวข้องกับเมืองต่างๆ ที่ปิดสวนสาธารณะเพราะพวกเขาแออัดเกินไปแทนที่จะตระหนักว่าพวกเขาแออัดเกินไปเพราะมีพื้นที่น้อยเกินไป และคุณควรเปิดมากขึ้น พวกเขากำลังอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายและทำให้แย่ลงไปอีก

ด้วยมาตรการ “Oakland Slow Streets” ทำให้เมืองนี้ปิดถนนระยะทาง 74 ไมล์จากยานพาหนะ เพื่อสร้างพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้คนที่จะออกไปข้างนอกเพื่อการเว้นระยะห่างทางสังคมอย่างปลอดภัย เจฟฟ์ ชิว / AP

เดวิด โรเบิร์ตส์
เมืองต่างๆ ควรทำอะไรบ้างที่ยังไม่ได้ทำ

Brent Toderian
รถประจำทางและรถไฟวิ่งบ่อยขึ้น โดยแต่ละแห่งมีผู้คนน้อยลงและมีพื้นที่หรือที่นั่งที่ได้รับคำสั่งระหว่างผู้คน ยกเว้นค่าธรรมเนียมการขนส่งสาธารณะ ที่สำคัญที่สุดคือ ลดความเร็วในท้องที่ เพื่อรองรับการใช้ถนนสำหรับผู้คน

ความเร็วของการจราจรไม่ได้รับการอภิปรายเพียงพอในทั้งหมดนี้ เรารู้ว่ามีรถอยู่บนท้องถนนน้อยลง แต่พวกเขากำลังเร่งมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่คนเดินถนนจะออกจากทางเท้าเพื่อให้ระยะทางร่างกายไม่ปลอดภัย

ทางออกที่ดีที่สุดคือการออกแบบถนนด้วยความเร็วต่ำ แต่ในระหว่างนี้ เมืองต่างๆ ควรจะกำหนดขีดจำกัดความเร็วของถนนในท้องถิ่นให้ต่ำลงชั่วคราว โดยมีการบังคับใช้ควบคู่ไปด้วย เราไม่สามารถรับจำนวนการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้ตามปกติซึ่งส่งผลต่อความจุของโรงพยาบาลของเราในขณะนี้

เดวิด โรเบิร์ตส์
เมืองควรวางระบบแบบใดเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในครั้งต่อไป เรารู้ว่าจะมีไวรัสตัวต่อไป เพื่อไม่ให้พูดถึงภาวะโลกร้อน

Brent Toderian
ฉันพูดถึง “ความหนาแน่นทำได้ดี” สิ่งที่ทำให้ความหนาแน่นน่าอยู่และน่ารัก — การออกแบบที่ดีขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น และตัวเลือกการขนส่งที่ย้ายผู้คนจำนวนมากโดยใช้พื้นที่น้อยลง มีอย่างน้อยห้าหรือหกวิธีที่เมืองจะต้องเปลี่ยนเพื่อให้มีความหนาแน่นดีขึ้นและเตรียมพร้อมมากขึ้นในครั้งต่อไป

อย่างแรก ฉันคิดว่าสิ่งนี้จะช่วยเพิ่มการสนทนาเกี่ยวกับชุมชนที่สมบูรณ์ ซึ่งปารีสได้เริ่มเรียกว่า “ย่านใกล้เคียง 15 นาที” ซึ่งคุณสามารถทำและได้รับสิ่งที่คุณต้องการในท้องถิ่น ไม่ว่าจะด้วยการเดินเท้าหรือขี่จักรยาน เมลเบิร์นใช้ภาษาที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับแวนคูเวอร์ ละแวกใกล้เคียงที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ประการที่สอง ความหนาแน่นที่สร้างได้ดีในพื้นที่หายใจมากขึ้น คุณสามารถมีย่านที่หนาแน่นและยังคงมีพื้นที่ ธรรมชาติ และการพักผ่อน เรามีแบบจำลองวิธีการทำให้สำเร็จ เราแค่ต้องปรับปรุง เราจำเป็นต้องคิดใหม่รายละเอียดต่างๆ เช่น ความกว้างของทางเท้าบนถนนสายสำคัญ ระเบียงที่ใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น และพื้นที่จัดส่งอเนกประสงค์สำหรับอาคารที่ดีขึ้น

ประการที่สาม เราต้องคิดใหม่เกี่ยวกับระบบขนส่งมวลชนในแง่ของเงินทุน การดำเนินงาน และการออกแบบ เราต้องสามารถรองรับรถไฟได้มากขึ้นและรถประจำทางที่เต็มน้อยลงและบ่อยขึ้น Jarrett Walkerได้กล่าวไว้หลายปีแล้วว่า “ความถี่คืออิสรภาพ” ความถี่เป็นกุญแจสำคัญในการขนส่งเป็นทางเลือกแทนรถ และเป็นกุญแจสำคัญสำหรับความปลอดภัยในช่วงการระบาดใหญ่ — ไม่จำเป็นต้องยัดเยียดรถไฟเมื่อมีขบวนอื่นในเร็วๆ นี้

แวนคูเวอร์และเมืองอื่นๆ เริ่มสร้างพื้นที่ใกล้เคียงเล็กๆ ภายในเมืองต่างๆ ที่คุณสามารถซื้อของที่จำเป็นได้ด้วยการเดินเท้าหรือปั่นจักรยาน Liang Sen / Xinhua ผ่าน Getty Images

การมีความจุในการขนส่งสำรองที่คุณสามารถนำมาออนไลน์ได้เมื่อคุณต้องการนั้นมีราคาแพง

Brent Toderian
การขนส่งสาธารณะไม่แพงเท่าที่เราคิดเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนเงินที่เราใส่ไว้ในความจุส่วนเกินสำหรับรถยนต์ หรือเมื่อคุณเปรียบเทียบกับค่าใช้จ่ายและผลที่ตามมาของการไม่ลงทุนในการขนส่ง เราสร้างกำลังการผลิตส่วนเกินสำหรับรถยนต์มานานกว่า 50 ปีและมีราคาแพงมากจนน่าตกใจ

ประการที่สี่ เราต้องจำวิธีการออกแบบที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นให้ดีขึ้น ฉันพูดว่า “จำไว้” เพราะเรามีอาคารเก่าแก่ที่สร้างเสร็จในบริบทของการระบาดใหญ่ครั้งก่อน ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างมากเกี่ยวกับวิธีที่เราควรออกแบบอาคารใหม่

ข่าวดีก็คือการปรับปรุงการออกแบบอาคารหลายอย่างที่จะช่วยให้มีประสิทธิภาพที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นจะช่วยให้อาคารปลอดภัยจากไวรัสมากขึ้น อาจรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น พื้นที่มากขึ้นในโถงทางเดิน ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือทางเท้าของอาคาร บันไดที่ดีขึ้นและกว้างขึ้น พื้นที่และโอกาสที่มากขึ้นสำหรับองค์ประกอบทาง

ธรรมชาติภายในและแม้กระทั่งบนผิวของอาคาร การระบายอากาศตามธรรมชาติเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้งานได้มากขึ้น เช่น ระเบียงส่วนตัวและลานส่วนกลาง อาคารที่มีสนามหญ้าที่ออกแบบมาอย่างดีเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงต่อผู้คนในช่วงการระบาดใหญ่นี้ แต่เราได้ปล่อยให้กลายเป็นสิ่งหายาก

และนี่คือพื้นที่ขนาดใหญ่: พื้นที่ที่มีประโยชน์จริง ๆ สำหรับการทำงานจากที่บ้าน ฉันคาดหวังว่าจะเป็นหนึ่งในมรดกที่ยั่งยืนของการระบาดใหญ่นี้ และพื้นที่ที่เราได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานจากที่บ้านเกือบจะแย่พอๆ กับระเบียงของเรา

ประการที่ห้า ในเมืองต่างๆ มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มากมายเกี่ยวกับสิ่งที่เราสัมผัสสิ่งต่างๆ ตั้งแต่ “ปุ่มขอทาน” สำหรับคนเดินถนนที่ทางแยก ไปจนถึงประตูอัตโนมัติและทัชแพดสำหรับธุรกรรมทางการเงิน เราน่าจะมีการสนทนาทั้งหมดเกี่ยวกับเมืองที่ไม่มีการสัมผัส

เดวิด โรเบิร์ตส์
ดูเหมือนว่าแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการตอบสนองต่อไวรัสในการออกแบบเมืองจะคล้ายกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับพื้นที่สาธารณะโดยทั่วไป

Brent Toderian
ใช่และไม่. สิ่งที่เราได้ทำในแง่ของแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับพื้นที่สาธารณะในทศวรรษที่ผ่านมามักจะเกี่ยวกับการสร้างจุดหมายปลายทางที่ดึงดูดผู้คนจำนวนมาก และเมื่อเราดึงดูดผู้คน เราก็กังวลว่าจะทำอย่างไรให้สถานที่เหล่านั้น “เหนียว” ซึ่งหมายความว่าเมื่อไปถึงที่นั่นแล้ว ผู้คนต้องการอยู่นานขึ้น

นั่นเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เราอยากทำกับพื้นที่สาธารณะในช่วงการระบาดใหญ่ ตอนนี้ เราต้องการพื้นที่ในท้องถิ่นที่ “ไม่เซ็กซี่” ที่เรียบง่ายและ “ไม่เซ็กซี่” จำนวนมากที่ผู้คนสามารถเข้าถึงได้ง่าย — แต่ไม่มากจนเกินไป และเราไม่ต้องการให้พวกเขาอยู่นานเกินไป มันเปลี่ยนคำจำกัดความของความสำเร็จตามปกติของเราในหัว

คุณคิดถูกแล้ว ที่สิ่งที่เราควรจะมีตามนิยามความสำเร็จตามปกติ หากเราเชื่อในชุมชนที่สมบูรณ์และความยืดหยุ่นของท้องถิ่นจริงๆ ก็คือการสร้างพื้นที่สาธารณะแบบไฮเปอร์โลคัลที่ให้บริการชุมชนท้องถิ่น ได้ คุณสามารถมีพื้นที่สาธารณะปลายทางได้ ทุกเมืองสามารถมีสถานที่พิเศษได้ แต่พวกเขาไม่ใช่ทางเลือกสำหรับโอกาสแบบไฮเปอร์โลคัล

พื้นที่สาธารณะในท้องถิ่นและที่แพร่หลายที่สุดที่เรามีในเมืองคือถนน เราให้พื้นที่ถนนแก่รถยนต์มากเกินไป

เดวิด โรเบิร์ตส์
อยากกลับไปสู่ความกว้างของทางเท้า เห็นได้ชัดว่าฉันเห็นปัญหา: ส่วนใหญ่แล้วพวกมันไม่กว้างพอที่จะให้คนหกฟุตได้ แต่การขยายทางเท้าเพียงเสี้ยวเดียวทั่วเมืองก็มีราคาแพงมาก

Brent Toderian
เรามีทางเท้าสำหรับพักอาศัยในเมืองหรือชานเมืองหลายพันไมล์ซึ่งมีความกว้าง 1.5 เมตร [เพียง 5 ฟุตเท่านั้น] ซึ่งไม่ได้เข้าใกล้เพื่อให้เว้นระยะห่างเมื่อเข้าใกล้คนเดินเท้าอีกคนหนึ่ง โดยไม่ต้องเดินออกไปบน ถนน. และชานเมืองหลายแห่งไม่มีทางเท้าเลย หรือมีทางเท้าเพียงด้านเดียว

แต่ทางเท้าไม่เหมือนกันทั้งหมด มีความแตกต่างที่สำคัญในบริบท ทางเท้าบนถนนสายหลักหรือในเมืองที่ไม่ค่อยมีคนเดินถนนมากนักมีความจำเป็นอย่างยิ่ง มักจะกว้างกว่า แต่มักไม่กว้างพอ

ฉันสงสัยว่าเราจะเปลี่ยนทุก ๆ ไมล์ของทางเท้าในเมือง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตชานเมือง มาตรฐานอาจเพิ่มขึ้นครึ่งเมตรหรือประมาณนั้นด้วยเหตุนี้ แต่เราต้องคิดเป็นพิเศษเกี่ยวกับพื้นที่หายใจบนทางเท้าในเมืองส่วนใหญ่ของเรา

จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น? ใช่ สำหรับเมืองและสำหรับนักพัฒนาที่ต้องสละที่ดินของตนมากขึ้นในระหว่างการพัฒนา แต่ถนนที่ประสบความสำเร็จมากกว่านั้นต้องเสียภาษี งาน ฯลฯ มากขึ้น ดังนั้นจึงต้องใส่ต้นทุนของสิ่งเหล่านี้ในบริบทนั้น

เราต้องจำไว้ว่าวิกฤตที่เราเผชิญก่อนการแพร่ระบาดนี้ เราจะยังคงเผชิญหลังจากการระบาดใหญ่นี้: วิกฤตของความสามารถในการจ่ายได้และคนเร่ร่อน; วิกฤตต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการแผ่ขยายที่มีความหนาแน่นต่ำ วิกฤตสาธารณสุขของโรคที่ป้องกันได้ซึ่งเชื่อมโยงกับเมืองและชานเมืองที่ต้องพึ่งพารถยนต์ และโดยเฉพาะวิกฤตการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เรายังคงต้องการวิธีแก้ปัญหาสำหรับความหนาแน่นที่ดีขึ้นและการขนส่งสาธารณะที่ดีขึ้น ในขณะที่ใช้เลนส์ของการเว้นระยะห่างทางกายภาพ

เดวิด โรเบิร์ตส์
สิ่งต่าง ๆ เหล่านี้ที่ผู้คนกำลังทำแตกต่างกันในเมืองของพวกเขา ตอนนี้และตลอดช่วงการระบาดใหญ่ – มันจะติดอยู่มากแค่ไหน?

Brent Toderian
คำตอบของฉันคือ: ฉันเป็นนักวางผังเมือง เป้าหมายของฉันคือการที่เราวางแผนและ ตัดสินใจว่าสิ่งใดที่ใช่และไม่เป็นเช่นนั้น ไม่อย่างนั้นเราก็แค่ตอบโต้ และหากเป็นกรณีนั้น บางสิ่งที่ติดอยู่นั้นค่อนข้างแย่สำหรับอนาคตของเรา และบางสิ่งที่ไม่ยึดติดก็จะพลาดโอกาสไป ประเด็นคือการกำหนดคำตอบ ไม่ใช่แค่พยายามเดาว่าจะเป็นอย่างไร

เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเสียหายในระยะสั้นของการขนส่งสาธารณะจะไม่เกิดขึ้น เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเรียนรู้เกี่ยวกับทางเท้าที่กว้างขึ้น การขี่จักรยานมากขึ้น และพื้นที่ใช้สอยในบ้านที่ดีขึ้นจะยังคงอยู่

ในนั้นปัญหาอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณคนในสหรัฐอเมริกา การเล่าเรื่องทางการเมืองของคุณมักจะดูเหมือนว่าการวางแผนและการกำกับดูแลจะขัดขวางเสรีภาพส่วนบุคคลหรือการเลือกตลาดที่เป็นอิสระ แต่ความจริงก็คือ เมืองที่ตอบสนองต่อการแพร่ระบาดนี้ได้ดีกว่าคือเมืองที่ไม่ปล่อยให้สิ่งต่างๆ เกิดขึ้น

นั่นบ่งชี้ว่าเมืองต่างๆ จะประสบความสำเร็จหรือล้มเหลวอย่างไรในบริบทของการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมด คุณจะปล่อยให้มันเกิดขึ้นและตอบสนองอย่างดีที่สุดหรือไม่? หรือคุณจะเลือกการผจญภัยของคุณเอง อนาคตของคุณเอง?

ผู้โดยสารรักษาระยะห่างบนรถไฟใต้ดินในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในวันที่ 13 เมษายน Lintao Zhang / Getty Images

เดวิด โรเบิร์ตส์
ข้อความสุดท้ายถึงเจ้าหน้าที่ของเมืองและชาวเมืองในระหว่างเรื่องเลวร้ายนี้หรือไม่?

Brent Toderian
เราไม่สามารถที่จะอยู่เฉยๆ ผู้สนับสนุนการแผ่ขยายกำลังใช้การแพร่ระบาดนี้อยู่แล้วเพื่อสนับสนุนการพัฒนาชานเมืองแบบใช้ครั้งเดียว ความหนาแน่นต่ำ และกระจายออกไป บริษัทรถยนต์จะใช้การแพร่ระบาดนี้เพื่อโน้มน้าวใจเราว่ารถยนต์ปลอดภัยและการขนส่งไม่ปลอดภัย

หากสิ่งที่เราได้รับจากโควิด-19 ขยายวงกว้างและพึ่งพารถยนต์มากขึ้น อนาคตของเราจะมืดมนลงมาก เราต้องดังและโน้มน้าวใจเกี่ยวกับผลที่แท้จริงและแนวทางแก้ไขที่ดีกว่า มิฉะนั้น การตัดสินใจที่สั่นคลอนอยู่แล้วของเราในเมืองต่างๆ จะแย่ลงเพราะโรคระบาดนี้ ไม่ดีขึ้น

สิ่งหนึ่งที่คาดว่าจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศคือการระบาดใหญ่ที่เลวร้ายลงเรื่อยๆ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถจ่ายได้ การแข่งขันเพื่อติดตามและชะลอการระบาดของcoronavirusเป็นเกมตัวเลขอย่างมาก

ในขณะที่เราดูจำนวนของกรณี – และเสียชีวิต – ไต่ผู้เชี่ยวชาญนอกจากนี้ยังมีอย่างใกล้ชิด eyeing สิ่งที่พวกเขาเรียกว่าอัตราป่วยตาย (CFR) นี้จะบอกสัดส่วนของผู้ที่ได้รับการยืนยันว่ามี Covid-19 และในที่สุดก็ตายจากการเจ็บป่วยและมันเป็นตัวเลขที่ได้รับแตกต่างกันอย่างแพร่หลายไปในแต่ละประเทศ

บางประเทศ เช่น เยอรมนี มีอัตราการเสียชีวิตประมาณ 3% ของผู้ป่วยที่ได้รับการยืนยัน ขณะที่อัตราของอิตาลีเพิ่มขึ้นสูงกว่า 13 เปอร์เซ็นต์ แม้แต่ในสหรัฐฯ ก็มีความแตกต่างกันอย่างมาก โดย ณ วันที่ 20 เมษายน มิชิแกนรายงาน CFR ที่ 7.6 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับ 3.8 เปอร์เซ็นต์ของ Oregon

เนื่องจากนักวิทยาศาสตร์ค่อนข้างมั่นใจว่าไวรัสไม่ได้กลายพันธุ์เร็วมากเชื้อโรคเองไม่ควรมีอันตรายถึงชีวิตในที่หนึ่งมากกว่าที่อื่น เหตุใดจึงมีการเปลี่ยนแปลง?

การค้นหาว่าอะไรเป็นตัวขับเคลื่อนตัวเลขที่แตกต่างกันเหล่านี้เผยให้เห็นความแตกต่างไม่เพียงแค่ในด้านประชากรศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการดูแลสุขภาพและการตอบสนองต่อรัฐบาลด้วย การทำความเข้าใจ CFR อาจช่วยให้เราเสียชีวิตได้ช้าลงทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศและบุคคลที่เปราะบางที่สุด

ทำไมอัตราการเสียชีวิตจึงแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ก่อนที่จะเจาะลึกรายละเอียดจากประเทศต่างๆ ควรพิจารณาเหตุผลกว้างๆ ว่าทำไมอัตราการเสียชีวิตจึงดูแตกต่างไปจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

อย่างแรก เรารู้ว่ามีความเสี่ยงที่ไวรัสจะเกิดกับกลุ่มอายุต่างๆ ต่างกันมาก สำหรับ coronavirus นี้ SARS-CoV-2 ผู้สูงวัยมีแนวโน้มที่จะป่วยหนักหรือเสียชีวิตจากโรคนี้ ในกระดาษในมีดหมอโรคติดเชื้อ ,นักวิจัยสรุปว่าเมื่อมองไปที่ข้อมูลจากประเทศจีนและที่อื่น ๆ ที่ผู้คนทุกเพศทุกวัย 40 และ 49 ระหว่างมีประมาณ CFR ประมาณร้อยละ 0.4; สำหรับผู้ที่อายุ 80 ปีขึ้นไปคิดเป็น 13.4 เปอร์เซ็นต์ อ่าวแห่งความอยู่รอดนี้มีอยู่แล้วในบางประเทศที่มีประชากรสูงอายุเช่นอิตาลี

นอกจากนี้ Covid-19 ได้รับการ demonstrably คอขาดบาดตายสำหรับผู้ที่มีสุขภาพที่มีอยู่เงื่อนไขรวมทั้งโรคปอด (มักจะเกิดจากการสูบบุหรี่), โรคหัวใจและหลอดเลือดโรคอ้วนรุนแรง, โรคเบาหวานไตวายและโรคตับ ดังนั้นประเทศต่างๆ หรือภูมิภาคที่มีประชากรที่มีสุขภาพดีน้อยอาจเห็นความแตกต่างอย่างมากในอัตราที่ผู้คนเสียชีวิตจากโรคนี้

นักบวชให้ศีลให้พรครั้งสุดท้ายแก่ผู้เสียชีวิตระหว่างพิธีศพในสุสานในเมืองลอมบาร์ดี ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 23 มีนาคม Piero Cruciatti / AFP ผ่าน Getty Images

นอกเหนือจากผลกระทบที่แตกต่างกันของการเจ็บป่วยแล้ว ยังมีตัวแปรมากมายในการรวบรวมและรายงานตัวเลข บางทีปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่นี่คือการทดสอบ เมื่อผู้เชี่ยวชาญคำนวณอัตราการเสียชีวิตขั้นพื้นฐาน สามารถทำได้ง่ายๆ เพียงหารจำนวนผู้เสียชีวิตด้วยจำนวนผู้ป่วยที่ได้รับการยืนยัน (แม้ว่า – และเราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง – ไม่ควรเป็นเช่นนั้นจริงๆ )

นับตั้งแต่มีการแพร่กระจายของ coronavirus ใหม่ในระดับสากล ประเทศต่างๆ มีความสามารถและความเต็มใจที่จะเปิดตัวการทดสอบที่หลากหลาย นั่นหมายความว่าตัวหาร (จำนวนเคส) สามารถอยู่ใกล้หรือไกลกว่านั้นจากการนับจำนวนคนที่ติดไวรัสได้อย่างแม่นยำ ยิ่งเปอร์เซ็นต์ของประชากรที่ได้รับการทดสอบมากเท่าไร เราก็ยิ่งเห็นภาพที่สมบูรณ์มากขึ้นของอัตราการเสียชีวิตที่แท้จริงของไวรัสที่นั่น

ปัญหาอื่นที่มีอัตราการทดสอบต่ำคือการสุ่มตัวอย่างอคติ การทดสอบที่มีอยู่มักจะบันทึกไว้สำหรับกรณีที่ป่วยและเสี่ยงที่สุด สิ่งนี้ผลักดันอัตราการเสียชีวิตให้สูงกว่าที่เป็นจริงเนื่องจากการทดสอบมีแนวโน้มที่จะละเว้นกรณีที่ไม่รุนแรงหรือไม่แสดงอาการและแทนที่จะแสดงแทนผู้ที่มีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตมากกว่า ดังนั้น เมื่อการทดสอบแพร่หลายมากขึ้นในหลายประเทศ อัตราการเสียชีวิตของพวกเขาจะลดลง

นั่นไม่ใช่เหตุผลของการมองโลกในแง่ดีในฐานะผู้เขียนการศึกษาในบันทึกThe Lancet นักวิจัยเสนอ CFR โดยรวมสำหรับ Covid-19 ที่ 1.38 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสะท้อนถึงการประมาณการของพวกเขาสำหรับการขาดการทดสอบและปัจจัยอื่นๆ รวมถึงการเซ็นเซอร์ที่อาจเกิดขึ้น พวกเขาตั้งข้อสังเกตว่า ตัวเลขนี้ยังคง “สูงกว่าการ

ระบาดของไข้หวัดใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้อย่างมาก (เช่น ไข้หวัดใหญ่ H1N1 ในปี 2552)” — “ไข้หวัดหมู” ซึ่งมีอัตราการเสียชีวิต 0.1 เปอร์เซ็นต์ CFR โดยประมาณของพวกเขา “เมื่อรวมกับอัตราการติดเชื้อที่มีแนวโน้มว่าจะติดเชื้อ (ประมาณ 50-80 เปอร์เซ็นต์) แสดงให้เห็นว่าแม้แต่ระบบการดูแลสุขภาพที่ล้ำหน้าที่สุดก็มีแนวโน้มที่จะถูกครอบงำ” เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้เลวร้ายยิ่งกว่าไข้หวัดใหญ่ตามฤดูกาลมาก

วิธีการที่จะดูที่อัตราการตายอีก – ในกรณีที่ไม่มีการทดสอบอย่างกว้างขวาง – คือการเปรียบเทียบจำนวน Covid-19 การเสียชีวิตของประชากรทั้งหมดของประเทศซึ่งเป็นสิ่งที่นักวิจัยได้ทำที่นี่

ในความพยายามอื่นเพื่อชดเชยการทดสอบที่ไม่สมบูรณ์ (และการรายงานอาจไม่สมบูรณ์) นักวิจัยกำลังพยายามประเมินว่าแต่ละประเทศมีการรายงานกรณีจริงกี่เปอร์เซ็นต์ (เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน)

ปัจจัยอื่น ๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่ออัตราการเสียชีวิตที่แตกต่างกันอย่างมาก ได้แก่ ทรัพยากรของประเทศ (โดยเฉพาะความสามารถในการดูแลสุขภาพ) องค์กร (เช่น ความง่ายในการจัดตั้งที่มีประสิทธิภาพ มาตรการสาธารณสุขที่แพร่หลาย) และการเตรียมพร้อมของข้อมูล

เราอาจจะเห็นปัจจัยอื่นๆ เกิดขึ้นในขณะที่การระบาดใหญ่รุนแรงและมีข้อมูลเข้ามามากขึ้น แต่นี่คือสิ่งที่เราทราบเกี่ยวกับประเทศสำคัญบางประเทศและอัตราการเสียชีวิตจากโควิด-19 ตามจำนวนผู้ป่วยที่ได้รับการยืนยัน

สำหรับแต่ละประเทศ เราใช้ข้อมูลวันที่ 20 เมษายนจากศูนย์การแพทย์ตามหลักฐานของมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด ซึ่งอัปเดตสถิติเกี่ยวกับอัตราการเสียชีวิตของหลายสิบประเทศทุกวัน คุณสามารถค้นหารายการเต็มรูปแบบของพวกเขาในประเทศซึ่งรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการมั่นใจว่าพวกเขาอยู่ในประมาณการของพวกเขาที่นี่

จีน
CFR โดยประมาณ: 5.6 เปอร์เซ็นต์

ในช่วงต้นของการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อที่อาจถึงตายได้ อัตราการเสียชีวิตจะสูงด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึง: เจ้าหน้าที่สาธารณสุขไม่ได้มองหาโรคใหม่ และจะพลาดเคสในระยะเริ่มต้น ไม่มีแนวทางการรักษาสำหรับความเจ็บป่วย และผู้คนก็ยังไม่รู้ว่ามันแพร่กระจายอย่างไร (และด้วยเหตุนี้ วิธีที่ดีที่สุดที่จะบรรจุมันไว้)

ในครั้งแรกที่ผู้ป่วยไม่กี่โหลในประเทศจีนทุกคนได้รับการรักษาในโรงพยาบาลอยู่แล้ว CFR เป็นร้อยละ 15, กระดาษในมีดหมอตั้งข้อสังเกต แม้ว่าอัตราการแพร่ระบาดจะลดลงในสัปดาห์ต่อๆ ไป แต่เนื่องจากเป็นที่มาของการระบาด แต่อัตราโดยรวมที่ค่อนข้างสูงของจีนก็ไม่น่าแปลกใจ

แม้ว่ารายงานผู้เสียชีวิตจากโควิด-19 ครั้งแรกเกิดขึ้นที่นั่นในวันที่ 11 มกราคม แต่ผู้เชี่ยวชาญยังไม่เห็นด้วยว่า CFR ที่แท้จริงของประเทศควรเป็นอย่างไร นักวิจัยกลุ่มหนึ่งรายงานในNature Medicineว่า ณ ต้นเดือนมีนาคม ตัวเลขผู้เสียชีวิตควรอยู่ที่ 1.4% ของผู้ป่วยตามอาการ อีกทีมหนึ่งที่เขียนเรื่อง The Lancetคาดว่าน่าจะอยู่ที่ 5.6 เปอร์เซ็นต์

แพทย์ในหวู่ฮั่น ประเทศจีน ตรวจซีทีสแกนของผู้ป่วยโควิด-19 เมื่อวันที่ 17 มีนาคม สำนักข่าวซินหัว/ภาพ Getty

ความแตกต่างขนาดใหญ่เหล่านี้มาจากการพิจารณาความสมดุลของการประมาณความสามารถของระบบการดูแลสุขภาพในการระบุกรณีและการเสียชีวิต การกำหนดความสามารถในการประมาณอัตราการติดเชื้อที่แท้

จริง (รวมถึงผู้ที่ไม่ได้รับการทดสอบ) และการคำนึงถึงความล่าช้าระหว่างเวลาเริ่มมีอาการเจ็บป่วยและเสียชีวิต ( การจัดตารางการตายในปัจจุบันที่มีการติดเชื้อในปัจจุบันอาจทำให้เข้าใจผิดได้เนื่องจากความล่าช้าตั้งแต่สองถึงแปดสัปดาห์ตั้งแต่อาการเริ่มแรกจนถึงความตาย ) ท่ามกลางปัจจัยอื่นๆ เห็นได้ชัดว่าการหา CFR นั้นไม่ง่ายเหมือนกับการฝึกหารยาว

การตอบสนองของรัฐบาลจีน ซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยค่อนข้างรวมศูนย์ มีแนวโน้มว่ามีบทบาทสำคัญในการชะลอการระบาดในท้ายที่สุด และลดอัตราการเสียชีวิตลงที่นั่น เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขึ้นสามารถถูกทดสอบและจุดสำคัญในหวู่ฮั่นถูกล็อกดาวน์ ผู้ป่วยจึงน้อยลง และผู้ที่สามารถตรวจพบได้ก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม หลักฐานใหม่ยังเผยให้เห็นว่าจีนรายงานจำนวนผู้ป่วยและผู้เสียชีวิตจากโควิด-19 ต่ำกว่าความเป็นจริง

อิตาลี
CFR โดยประมาณ: 13.22 เปอร์เซ็นต์

ปัจจุบันอิตาลีมีอัตราการเสียชีวิตจากโควิด-19 สูงที่สุดในประเทศที่มีการระบาดใหญ่ ทำไม? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าปัจจัยหนึ่งคือประชากรที่มีอายุมากกว่าของประเทศ ไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์ใหม่มีอันตรายถึงชีวิตมากขึ้นในทุก ๆ ทศวรรษของชีวิตที่ผ่านไป ในฐานะที่เป็น23 มีนาคมมุมมองในJAMAตั้งข้อสังเกตผู้ที่มีอายุมากกว่า 60 และในอิตาลีมีโอกาสร้อยละ 3.5 ของกำลังจะตายถ้าพวกเขาได้รับ Covid-19; ผู้ที่อายุ 80 ปีขึ้นไปมีโอกาส 20.2 เปอร์เซ็นต์

แผนภูมินี้แสดง CFR สำหรับผู้ที่อยู่ในอิตาลีกับชาวจีนในกลุ่มอายุต่างๆ จามา และอิตาลีมีประชากรที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก จากข้อมูลของธนาคารโลกเกือบหนึ่งในสี่ของประชากรในประเทศมีอายุ 65 ปีขึ้นไป ซึ่งสูงกว่าประเทศอื่นๆ ยกเว้นประเทศญี่ปุ่น (นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย รวมทั้งประเพณีทางวัฒนธรรมของความใกล้ชิดทางกายภาพ ที่อาจมีส่วนทำให้จำนวนผู้ป่วยในอิตาลีล้นหลามและมีอัตราการเสียชีวิตสูง ดังที่บทความจาก The Conversationชี้ให้เห็น)

แต่นั่นไม่ได้อธิบายจำนวนที่สูงของประเทศทั้งหมด (ดังที่เราเห็นด้านล่าง เยอรมนีซึ่งมีประชากรค่อนข้างเก่าเช่นกัน มี อัตราการเสียชีวิตจากโควิด-19 ที่ค่อนข้างต่ำ) อัตราการเสียชีวิตอันน่าสยดสยองของอิตาลีบางส่วนอาจเนื่องมาจากการทดสอบในวงกว้างช้าเพียงใด

อิตาลีได้ทำการทดสอบจำนวนมาก โดยประมาณ 22 ต่อ 1,000 คน ณ วันที่ 20 เมษายน (เทียบกับประมาณ 11 ต่อ 1,000 ในสหรัฐอเมริกา) แต่เมื่อเทียบกับประเทศเช่นเยอรมนีและเกาหลีใต้ค่อนข้างช้าในช่วงแรกของการระบาดเพื่อให้มีการทดสอบจำนวนมากทำให้ไวรัสสามารถแพร่กระจายโดยไม่ได้ตรวจพบในช่วงเวลาที่สำคัญของวันและสัปดาห์ในขณะที่ผู้คนดำเนินชีวิตประจำวัน โดยไม่รู้ว่าวิกฤตกำลังคืบคลานเข้ามา

เยอรมนี
CFR โดยประมาณ: 3.19 เปอร์เซ็นต์

ผู้เชี่ยวชาญไม่แน่ใจว่าทำไมเยอรมนีถึงสามารถรักษา อัตราการเสียชีวิตจากโควิด-19 ที่ค่อนข้างต่ำได้

ดังที่HJ Mai รายงานใน Voxส่วนหนึ่งน่าจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบในช่วงต้นอย่างดุเดือด:

[สถาบัน Robert Koch ของประเทศ] ในช่วงต้นของการทดสอบแนะนำในวงกว้างเพื่อตรวจหากรณีต่างๆ โดยเร็วที่สุดและเพื่อชะลอการระบาด “นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงเริ่มเห็นเคสต่างๆ ได้เร็วมาก รวมถึงเคสที่ไม่รุนแรงด้วย ซึ่งในสถานการณ์อื่นๆ ที่คุณอาจมองข้ามไป” เดเกน โฆษกหญิงของ RKI กล่าว “ถ้าคุณเริ่มเห็นการตาย แสดงว่าไวรัสมีการใช้งานในชุมชนมาระยะหนึ่งแล้ว”

ข้อดีอีกประการของการทดสอบในระยะเริ่มต้นที่แพร่หลายคือพวกเขาสามารถระบุจำนวนเคสที่มากขึ้น — บวกกับตัวส่วน — ส่วนใหญ่นั้นรุนแรงกว่าและมีโอกาสน้อยที่จะนำไปสู่การเสียชีวิต ตามที่ Mai เขียนว่า “เคสส่วนใหญ่ในเยอรมนีตรวจพบในผู้ที่มีอายุระหว่าง 35 ถึง 59 ปี ซึ่งกรณี coronavirus ส่วนใหญ่ในเยอรมนีนั้นถูกตรวจพบในกลุ่มอายุที่ไม่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของประชากรที่มีความเสี่ยงสูง ปัจจัยสนับสนุนเพิ่มเติม” ต่ออัตราการเสียชีวิตที่ต่ำ

แต่ยังมีอีกคำถามหนึ่งเกี่ยวกับเวลา และนั่นคือตอนที่ประเทศเริ่มระบาด การระบาดของเยอรมนีเริ่มต้นช้ากว่าของอิตาลีโดยอิตาลีมีผู้ป่วยมากกว่า 1,000 รายภายในวันที่ 1 มีนาคม โดยที่เยอรมนียังคงรายงานเพียงกว่า 100 รายเพียงเล็กน้อย และจากการประมาณการในปัจจุบันระบุว่ามีผู้เสียชีวิตจากโควิด-19 มากถึงแปดสัปดาห์

หลังจากเริ่มมีอาการ ดังที่ Mai ตั้งข้อสังเกต , “นั่นหมายความว่ามีโอกาสที่เยอรมนีและประเทศอื่นๆ ในระยะที่คล้ายคลึงกันของการระบาดจะเห็นการเสียชีวิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว” อันที่จริง อัตราการเสียชีวิตของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์เมื่อต้นเดือนเมษายน

ที่เกี่ยวข้อง

เหตุใดฝรั่งเศสจึงมีผู้เสียชีวิตจาก coronavirus มากเป็น 4 เท่าของเยอรมนี
เกาหลีใต้
CFR โดยประมาณ: 2.21 เปอร์เซ็นต์

อย่างไรก็ตาม การทดสอบอย่างแพร่หลายและตั้งแต่เนิ่นๆ นั้นไม่ได้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่จะทำให้อัตราการติดเชื้อและการเสียชีวิตต่ำลง ผลของการทดสอบเหล่านั้นจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วด้วยเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด

เกาหลีใต้ได้รับการยกย่องอย่างมากจากการตอบสนองที่รวดเร็ว แข็งแกร่ง และประสานงานกันต่อการระบาดของเกาหลีใต้ นอกจากจะมีการทดสอบคนประมาณ3 คนต่อพันคนภายในวันที่ 5 มีนาคม (ซึ่งเป็นวันก่อนที่

สหรัฐฯ จะเริ่มทำการทดสอบใครก็ตามในประชากรทั่วไปหลายวันก่อน) พวกเขานำผลการทดสอบเหล่านั้นไปใช้ทันทีบทความในScienceอธิบาย . . . . . . . . ? กรณีที่เป็นบวกถูกแยกออก นอกจากนี้รายชื่อของบุคคลที่ได้รับการตรวจสอบและพวกเขาก็ถือว่าตัวเองกรณีที่อาจเกิดขึ้นและขอให้กักเก็บที่บ้านเป็น NPR รายงาน

พยาบาลตรวจหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่บูธทดสอบนอกโรงพยาบาลในกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 17 มีนาคม Ed Jones / AFP ผ่าน Getty Images

จำนวนผู้ป่วยที่ได้รับการยืนยันรายวันรายใหม่เพิ่มขึ้นถึงระดับสูงสุดในวันที่ 1 มีนาคม — ที่ 730 ต่อวัน — จากนั้นจึงออกจากโรงพยาบาล โดยมีผู้ป่วยรายใหม่เฉลี่ยเพียง 67 รายต่อวันภายในวันที่ 1 เมษายน (โดยการเปรียบเทียบ สหรัฐอเมริกามีรายงานผู้ป่วยใหม่ 777 รายต่อวัน วันที่ 15 มีนาคม และ ณ วันที่ 15 เมษายน มีผู้ป่วยรายใหม่มากกว่า 26,500 รายต่อวัน)

เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการครั้งใหญ่นี้ ประเทศได้ใช้ข้อมูล GPS จากโทรศัพท์ของผู้คน (เพราะโทรศัพท์ของคุณจำตำแหน่งของคุณได้ดีกว่าว่าคุณอยู่ที่ไหนและอยู่ใกล้ใครมากกว่าคุณ) แนวทางดังกล่าวทำให้เกิดความกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวตามที่Science ได้ชี้ให้เห็นแต่ก็ให้เครดิตกับการช่วยลดการระบาดของประเทศได้อย่างมาก

ญี่ปุ่น
CFR โดยประมาณ: 2.19 เปอร์เซ็นต์

ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศที่มีประชากรมากกว่า 35.8 ล้านคนอายุ 65 ปีขึ้นไปมีผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพระดับโลกหลายคนกังวล รัฐบาลยังล้าหลังในการทดสอบและกำหนดแนวทางการเว้นระยะห่างทางสังคมที่เข้มงวด ณ

ปลายเดือนมีนาคม, ห้างสรรพสินค้าหลายแห่งในกรุงโตเกียวยังคงเปิดและไม่ว่าง และ ณ วันที่ 15 เมษายนประเทศได้ดำเนินการทดสอบเพียง 1 ครั้งต่อผู้คนพันคน (ซึ่งถือว่าเบาเมื่อเทียบกับความพยายามเพียงเล็กน้อยของการทดสอบ 10 ครั้งของสหรัฐฯ ต่อผู้คนพันคนภายในวันเดียวกัน)

ตามที่Eric Margolis รายงานสำหรับ Voxข้อเท็จจริงเหล่านี้ไม่เป็นลางดี:

“จนถึงตอนนี้ ญี่ปุ่นสามารถหลีกหนีการเติบโตแบบทวีคูณได้ แต่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดอาจยังมาไม่ถึง John Ioannidis ศาสตราจารย์ด้านการป้องกันโรคที่ Stanford School of Medicine กล่าวว่า “นี่อาจเป็นส่วนยอดของภูเขาน้ำแข็ง ‘ถ้าคุณไม่ทดสอบ คุณจะไม่พบผู้ป่วยและแม้แต่ผู้เสียชีวิต’”

สิ่งที่ผู้คนงงงวยคือจำนวนผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับโควิด-19 ที่รายงานค่อนข้างคงที่ของประเทศ แม้ว่าจะมีจำนวนผู้ป่วยเพิ่มขึ้นก็ตาม (มีคำถามบางข้อว่าญี่ปุ่นกำลังทดสอบผู้ป่วยโรคปอดบวมอย่างถี่ถ้วน ผลลัพธ์ทั่วไป

และสาเหตุการตายสำหรับผู้ป่วยโรคโควิด-19 ที่รุนแรงหรือไม่) บางส่วนระบุว่านี่เป็นการติดตามผู้สัมผัสที่มีประสิทธิผลซึ่งเกิดขึ้นในช่วงต้นของการระบาดหรือ ประเทศที่แข็งแกร่งในการดูแลสุขภาพและการดูแลผู้สูงอายุระบบมาร์กอลิตั้งข้อสังเกต

เวลาและการทดสอบที่เพิ่มขึ้นจะบอกได้ว่าญี่ปุ่นควบคุมไวรัสและการเสียชีวิตได้อย่างมีประสิทธิภาพตามที่เกาหลีใต้สามารถทำได้หรือไม่ หรือหากเป็นกรณีของการตรวจจับและการกักกันที่ล่าช้าซึ่งนำไปสู่ภาระโรคที่มากขึ้น

สหรัฐ
CFR โดยประมาณ: 5.31 เปอร์เซ็นต์

สหรัฐอเมริกาอยู่ที่ไหนในทั้งหมดนี้? เนื่องจากอัตราการทดสอบต่ำมากโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้น เช่นเดียวกับในอิตาลี ผู้ติดเชื้อที่ตรวจไม่พบยังคงแพร่กระจายไวรัสต่อไป ดังที่ Dylan Scott และ Rani Molla จาก Vox ได้เขียนไว้จำนวนเคสในสหรัฐฯ นั้นสอดคล้องกับอิตาลีและอิหร่านมากกว่าในช่วงกลางเดือนมีนาคม และ

“สถานที่ที่ล้ำหน้ากว่าอย่างฮ่องกงและสิงคโปร์ซึ่งรัฐบาลระดมกำลังได้เร็วกว่า” ขณะนี้ สหรัฐฯ อยู่ในวิถีที่เฉียบแหลมของผู้ติดเชื้อรายใหม่มากกว่าอิตาลีหรืออิหร่าน และนั่นหมายถึงการเสียชีวิตที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในครั้งต่อไป

นั่นเป็นหนึ่งในปัจจัยอื่นๆ ที่สามารถนำไปสู่ ​​CFR ที่สูงขึ้น: จำนวนกรณีที่รุนแรงเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น มันจะ “เพิ่มความตึงเครียดให้กับระบบการดูแลสุขภาพและสามารถครอบงำทรัพยากรทางการ

แพทย์ได้” ทีมนักวิจัยในThe Lancetเขียน ที่อาจส่งผลให้ไม่สามารถช่วยชีวิตได้มากเท่าที่ควร (ด้วยเหตุนี้จึงเรียกร้องให้ ” แผ่เส้นโค้ง “) สหรัฐฯ อาจกำลังดูสถานการณ์นี้ในหลายสถานที่ นิวยอร์กซิตี้ไม่มีเตียงในโรงพยาบาลแล้ว โดยคาดว่าการระบาดสูงสุดจะยังเหลืออีกไม่กี่สัปดาห์ และเมืองอื่น ๆ และเมืองอาจเผชิญชะตากรรมที่คล้ายกัน

ในสหรัฐอเมริกา อัตราการเสียชีวิตก็แตกต่างกันอย่างมากเช่นกัน ณ วันที่ 20 เมษายน มิชิแกนมี CFR 7.6 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับ 3.8 เปอร์เซ็นต์ของ Oregon สาเหตุของความเหลื่อมล้ำระดับภูมิภาคที่เกิดขึ้นนี้ยังไม่ได้รับการพิจารณา แต่มีแนวโน้มว่าจะจบลงด้วยปัจจัยเดียวกันที่นำไปสู่อัตราที่แตกต่างกันของประเทศต่างๆ เช่น ทรัพยากรด้านการรักษาพยาบาลและนโยบายการกักกันในพื้นที่ ตลอดจนอายุและสุขภาพโดยรวมของ ประชากร. (จำนวนปัจจุบันสำหรับกรณีของรัฐและจำนวนผู้เสียชีวิตสามารถดูได้ที่นี่ )

สิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญกำลังมองหาต่อไป ต้องใช้เวลาสักระยะกว่าการทดสอบจะตามทัน และเรามีตัวเลขที่ชัดเจนขึ้นสำหรับ CFR จริงของประเทศต่างๆ แม้จะเกิดเหตุการณ์นั้นขึ้น ก็มีแนวโน้มว่าจะยังคงมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างประเทศต่างๆ ตามที่นักวิจัยระบุไว้ในรายงานScienceวันที่ 20 มีนาคมว่า “การเย็บปะติดปะต่อกันนี้สะท้อนถึงระยะต่างๆ ของการแพร่ระบาด ตลอดจนความแตกต่างในด้านทรัพยากร วัฒนธรรม รัฐบาล และกฎหมาย”

ในขณะที่เราเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอัตราการเสียชีวิตของประชากรที่แตกต่างกัน หวังว่าจะช่วยให้รัฐบาลตัดสินใจได้ดีที่สุดเกี่ยวกับนโยบายด้านสาธารณสุข เช่นเดียวกับการจัดสรรทรัพยากรที่ดีที่สุดเพื่อปกป้องและรักษาผู้ที่อ่อนแอที่สุด

จนถึงตอนนี้ การตอบสนองของประเทศดูเหมือนจะส่งผลกระทบมากที่สุดในบรรดาความรุนแรงของการระบาดและจำนวนผู้เสียชีวิตที่ตามมา ดังที่แสดงให้เห็นโดยความสำเร็จที่เห็นได้ชัดของเกาหลีใต้ (ซึ่งทำได้โดยไม่ได้ปิดชีวิตประจำวันในวงกว้าง ) และดังที่ Alex Ward แห่ง Vox เขียนไว้ว่า “การช่วยชีวิตคือ … เกี่ยวกับการที่รัฐบาลตอบสนองต่อวิกฤตการณ์การกลั่นเบียร์ได้อย่างรวดเร็ว ทั่วถึง และมีประสิทธิภาพเพียงใด ดูเหมือนว่าความล่าช้าใด ๆ ที่มีราคาแพงมาก”

คำถามใหญ่ข้อหนึ่งที่ยังคงต้องตอบคือปัจจัยที่ทับซ้อนกันของข้อมูลประชากรอายุของประเทศและทรัพยากรด้านการดูแลสุขภาพส่งผลกระทบต่ออัตราการเสียชีวิตอย่างไร การออกจากอายุมัธยฐานหรือสัดส่วนของประชากรอายุ 65 ปีขึ้นไปอาจหรือไม่อาจกลายเป็นตัวทำนายที่แข็งแกร่งที่สุดต่อไป

ประเทศที่มีประชากรสูงอายุโดยรวมมีแนวโน้มว่าจะมั่งคั่งและมีสุขภาพดีขึ้น โดยมีสุขภาพและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่ดีขึ้นเป็นอันดับแรก (เช่น ประเทศที่ร่ำรวยอย่างโมนาโกมีชื่อเสียงด้านอายุสื่อสูงสุด: 55) ในทางกลับกัน ประเทศที่มีประชากรอายุน้อยกว่ามักเป็นสถานที่ที่การดูแลสุขภาพและทรัพยากรอื่นๆ หายาก และผู้คนไม่น่าจะมีชีวิตอยู่จนถึงวัยผู้ใหญ่ตอนปลาย (ดูไนเจอร์เป็นประเทศที่มีอายุเฉลี่ยน้อยที่สุดที่ 14 และพิจารณา ในยูกันดา มีเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ของประชากรที่มีอายุมากกว่า 65 ปี)

Chiara Appendino นายกเทศมนตรีเมือง Turin Royal Online Casino ยืนกรานขณะที่หญิงชราคนหนึ่งเดินผ่านมาระหว่างนาทีแห่งความเงียบงันในอิตาลี เมื่อวันที่ 31 มีนาคม Marco Bertorello / AFP ผ่าน Getty Images

กอนซากา ยีกา ประธานชุมชนวัย 49 ปี ขอร้องให้ประชาชนเกี่ยวกับวิธีการควบคุมไวรัสโควิด-19 ในเมืองกัมปาลา ประเทศยูกันดา เมื่อวันที่ 24 มีนาคม Badru Katumba / AFP ผ่าน Getty Images

ดังนั้น ในขณะที่การระบาดใหญ่ของ Covid-19 ยังคงแพร่กระจายไปทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญจะจับตาดูอย่างใกล้ชิดไม่เพียงแต่ประเทศที่มีสัดส่วนของอายุแปดสิบปีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศที่มีอัตราความยากจนสูงกว่าและระบบที่เครียดอยู่แล้วด้วย

ประเทศเหล่านี้อาจมีแนวโน้มที่จะล่าช้ากว่าในด้านความพร้อมในการทดสอบ Royal Online Casino การขนส่ง และการรายงาน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ข้อมูลที่ถูกต้องจะล่าช้าหรืออาจไม่มีการเก็บรวบรวมเพื่อทราบจำนวนที่แท้จริงของผู้ติดเชื้อหรือผู้ที่เสียชีวิตจากโรคนี้ แต่ถึงกระนั้นในสหรัฐอเมริกา ตามที่มหาสมุทรแอตแลนติกรายงานเราอาจไม่มีทางทราบจำนวนผู้เสียชีวิตที่แท้จริงของ coronavirus นี้ เพราะการที่เรากำหนดสาเหตุการตายของคนๆ หนึ่งมักจะไม่ชัดเจน

เราจะรู้ได้อย่างไรว่าอัตราการเสียชีวิตของกรณีบริสุทธิ์ของ SARS-CoV-2? นักวิทยาศาสตร์บางคนกำลังมองหาการทดลองตามธรรมชาติที่เกิดขึ้นบนเรือสำราญ Diamond Princess ซึ่งถูกกักกันนานกว่าหนึ่งเดือน ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้โดยสารและลูกเรือ

ประมาณ 19 เปอร์เซ็นต์ล้มป่วยและได้รับการยืนยันว่าติดเชื้อโควิด-19 ในจำนวนผู้ติดเชื้อ 705 รายนั้น มีผู้เสียชีวิต 7 ราย โดยให้ CFR ในกลุ่มคนที่ผ่านการทดสอบอย่างดี 0.99 เปอร์เซ็นต์ ข้อมูลประชากรของเรือสำราญนั้นเบ้มากกว่า ดังนั้นตามที่นักวิจัยชี้ให้เห็นในThe Lancetว่า “CFR ในประชากรที่มีสุขภาพดีและอายุน้อยกว่าอาจต่ำกว่านี้”

ไม่ว่าพวกเขาจะจบลงอย่างไร ตัวเลขจากการระบาดใหญ่นี้จะได้รับการศึกษาอย่างไม่ต้องสงสัยเป็นเวลาหลายทศวรรษ ในการทดลองในห้องปฏิบัติการที่นักวิจัยตั้งค่าการทดสอบเดียวกันในเวอร์ชันต่างๆ กัน เปลี่ยนตัวแปรนี้หรือเปลี่ยนแปลง ประเทศต่างๆ ในโลกก็เป็นส่วนหนึ่งของกรณีทดสอบระดับโลกนี้

ด้วยการเข้าใจถึงปัญหาย้อนหลังและการวิเคราะห์อย่างละเอียดถี่ถ้วน ในที่สุดเราจะสามารถวางแผนขั้นตอนและขั้นตอนที่ผิดพลาดได้อย่างรอบคอบยิ่งขึ้น และปัจจัยต่างๆ จากการทดลองเหล่านี้มีความหมายร่วมกันอย่างไรสำหรับประชากรที่แตกต่างกัน และหวังว่าด้วยความรู้นั้น เราจะสามารถป้องกันภัยคุกคามจากการระบาดใหญ่ครั้งต่อไปได้ดีขึ้น ซึ่งอาจรุนแรงกว่านั้น